En dyr bil har en tilfreds ejer – en billig bil har en mindre tilfreds ejer.
Det er den helt firkantede konklusion af den store nordiske tilfredshedsundersøgelse Auto Index, hvor i alt 29.000 danske bilejere har givet deres besyv med. FDM har medvirket i den danske del af Auto Index. Og så skal vi straks tilføje, at konklusionen alligevel ikke holder 100 procent. Toyota er nemlig nr. 1, og her er den suverænt mest solgte model den lille Aygo til omkring 100.000 kroner. På de følgende pladser på den samlede liste kommer mærker som BMW, Audi, Saab, Volvo og Alfa Romeo, der alle hører til i den dyre ende. I bunden finder vi Chevrolet som det dårligst placerede mærke fulgt af Renault, Suzuki, Fiat, Mitsubishi, Ford, Kia og Peugeot. Mange unge kunder Det er Chevrolets første år i Auto Index, og vi spørger administrerende direktør Flemming Bak, om resultatet er godt nok: »Det er da selvfølgelig utilfredsstillende. Det er vi da rigtig ærgerlige over. Det skal ikke gentage sig. Næste år vil vi væk fra sidstepladsen. Vi behøver ikke at ligge i toppen. Hvis vi om tre-fire år kunne ligge på gennemsnittet, så vil vi være tilfredse med det«, siger Flemming Bak, der i årene 1999 til 2007 var direktør for Toyota i Danmark. I den periode var Toyota flere gange på førstepladsen i Auto Index, og han har selv et bud på årsagen til Chevrolets bundplacering: »Vi har meget unge kunder. Rasende mange, rasende unge kunder. Vi har haft succes med at sælge forsikringer til unge sammen med bilerne. 73 procent af de biler, der er solgt med forsikring i de seneste tre år er til ejere i aldersgruppen 18-35 år. Det er meget yngre end gennemsnittet for bilmarkedet. Unge kunder er generelt sværere at stille tilfredse. De er mere kritiske. I hvert fald kan jeg huske fra min tid hos Toyota, at når vi havde held med at tiltale yngre kunder, så faldt vores tilfredsmålinger i vores interne undersøgelser«. Og så ser Chevrolet-direktøren i øvrigt ikke placeringen som en decideret katastrofe: »Vi ligger længst nede med 728 point. Men det er så 728 ud af 1.000 mulige point. Det kunne måske svare til et 8-9-tal på den gamle 13-skala«. FDM siger også i forklaringen til undersøgelsen, at ejerne af biler i den tunge ende af listen ikke nødvendigvis er utilfredse med deres bil – de er bare mindre tilfredse end dem, der ligger på toppen. Det går op og ned Auto Index-undersøgelsen måler ejernes tilfredshed på en række forskellige områder, og selv om et bilmærke ligger fint i den samlede vurdering, så behøver det ikke betyde, at der er topkarakter på alle områder. Et par eksempler: BMW, der er samlet nr. to, ligger under gennemsnit, når det gælder oplevelsen af værkstedet. Hyundai ligger nr. tre, når det gælder sælgerens kendskab til produktet, men ligger samlet under gennemsnit. Suzuki er tredjedårligst i det samlede billede, men oppe som nr. 5, når det gælder værkstedet. Skoda er helt i top, når det gælder sammenhæng mellem pris og kvalitet, men samlet rækker pointene kun til en niendeplads. Audi er samlet tredje bedst, men vurderingen af værkstedet er den ottende dårligste. Undersøgelsen er også foretaget i Norge og Sverige, og dermed omfatter den i alt 44.000 bilejere. I Norge er Toyota også samlet nr. 1, mens svenskernes yndling er Subaru. Det er et bilmærke, som slet ikke optræder i den danske del af undersøgelsen – det skyldes et meget begrænset salg herhjemme.
