Lang tid efter alle andre bilfabrikker er japanske Subaru nu omsider klar med en dieselmotor.
Der er tilsyneladende lagt stort omhu i udviklingen af den nye motor, for den rammer plet i første forsøg – den er støjsvag, kraftig og omgås fornuftigt med de dyre dieseldråber. Vi gætter på, at Subaru i Danmark gerne ville have haft sådan en dieselmotor på programmet allerede for 3-4 år siden – nemlig dengang, da salget af firehjulstrækkere boomede herhjemme. Her prøver vi motoren i noget, der med lidt godt vilje kan betegnes som en moderat offroader, nemlig Outback-modellen, der dog blot er en højbenet stationcar, som ikke skal sendes ud i alt for voldsomt terræn. Men den er naturligvis i besiddelse af et Subaru-særkende: firehjulstrækket. Højbenet og blød Den står lidt højere på hjulene end den normale Subaru Legacy, som den er baseret på. Derfor kan den bedre skræve over grene og sten på en mudret skovvej, men hele bilens natur siger mest landevej – bl.a. på grund af et usædvanligt højt 1. gear, som vil være et problem ved igangsætning i terræn.
Bilen er ellers så blødt affjedret, at den godt kunne indbyde til et hurtigt ridt hen over hullet grund. Outback er faktisk lidt af en gyngehest. Det er fint for komforten på dårlig vej, men gavner ikke bilens opførsel i snævre sving. Trods sin størrelse på 4,73 meter holder Subaru Outback sig på en nogenlunde fornuftig vægt på 1.650 kg, og dieselmotorens 150 hk rækker i hvert fald fint til kvikke overhalinger og ubesværet motorvejskørsel.
