Lyt til artiklen
Det koster ikke noget at drømme.
Så lad være med at spørge om prisen, når du beundrer Kleemann V-Charger. Den motorcykel er så gennemført lækker, at man lige må røre ved den og tjekke detaljerne ud.
Nyd det voldsomme baghjul, der er fræset ud af en alu-klods på 80 kg. I alt 600 kg aluminium er brugt til at skære de forskellige dele ud.
Kig på den frække affjedring til bagsvingeren, der sidder helt nede ved asfalten, og føl på det sorte karbonkarrosseri. Læs også:Nye motorcykler har styrke og udstråling Smukke og unikke detaljer, men mest spændende er motoren, en Harley V-Rod-motor, der har fået svulmende muskler af en Kleemann-kompressor.
Den løfter råstyrken fra 125 hk til over 200 hk. Det er faktisk den kompressor, der starter hele historien, for danske Flemming Kleemann blev i 1990’erne kendt for at peppe Mercedes-biler op. Efter en firma-skilsmisse voksede tanken om at udvikle en kompressormodel til motorcykler. Selvkomponeret motercykel
