Samme bil, men to vidt forskellige faconer. Sådan er den nye Opel Corsa, der kommer til Danmark i slutningen af oktober. Det, der adskiller de to versioner, er antallet af døre. Den tredørs er næsten en coupé at se på, udpræget sportslig, men heller ikke voldsomt praktisk. Man skal være lidt af et slangemenneske for at komme ind på bagsædet, og udsynet fra førersædet og skråt bagud til højre er katastrofalt dårligt. Ganske vist har vi kun prøvesiddet bilen i en udstillingshal, men man kigger ind i så meget loftsbeklædning, når man drejer hovedet, at det nok vil være et problem i bytrafik. Men så kan man jo bare tage den femdørs model, som forekommer mest praktisk. Den vil nok også være den dyreste af de to, men det er endnu ikke muligt at få det mindste fingerpeg om prisen. En start på omkring 150.000 kroner virker dog ikke helt usandsynligt. Om ESP-system bliver standard i alle udgaver, vides endnu ikke. Men det er det hos flere af konkurrenterne. Billigste model vil i øvrigt have en motor på 1,0 liter og 60 hk. Det synes umiddelbart at være for lidt til en bil, der er vokset til 4 meter. Tingene hænger nok lidt bedre sammen i næste trin, der hedder 1,2 liter og 80 hk. I første omgang er det en dieselmotor, der mønstrer flest hestekræfter, nemlig i en udgave på 1,7 l/125 hk. Alskens udstyr kan leveres til den nye Corsa - hvis man vil betale. En detalje af de mere fikse kaldes 'Flex-Fix', som er et udtrækkeligt cykelstativ bag på bilen. Det er gemt i en slags skuffe, der trækkes ud af den bageste kofanger. Det har plads til to cykler, og de nødvendige ekstra baglygter og nummerpladeholder følger med. Systemet kan kun leveres fabriksmonteret, og dermed ryger der danske afgifter på, og derfor ender prisen på 15.000 kr. Derfor bliver det nok ikke det mest solgte udstyr til den nye Corsa.  billedtekst Text: lol_99K.txt 