Nu er der sådan set ingen grund til at købe Land Rovers største og dyreste modeller, Range Rover og Discovery. Familiens mindste og billigste model ligner nemlig nu de to store og dyre lige på en prik. Den lille nye er Freelander 2, der fremstår i samme kantede, lidt aggressive stil som sine storebrødre. Noget andet har de også til fælles, nemlig overlegne terrænegenskaber. Selv om en bil som Freelander 2 stort set aldrig vil komme ud i svært terræn, så har den samme avancerede firehjulstræk som de større Land Rover-modeller. Blandt andet det særlige Terrain Response-system, hvor man kan indstille undervognen til at fungere optimalt, alt efter om underlaget er klipper, sand, græs og så videre. Om det bare er en gimmick, eller om det virkelig gør en forskel, skal vi dog ikke kunne sige. Freelander 2 er vokset en smule, men dog kun med 5 centimeter. Dermed måler den 4,50 meter og hører dermed stadig til blandt de kompakte firehjulstrækkere, der ikke tager alt for meget plads op i bybilledet. Dens vægt er også nogenlunde behersket: 1.700 kg. I Danmark vil Freelander 2 nok i høj grad blive solgt på gule plader og med dieselmotor. Og her er der tale om en ny maskine på 2,2 liter og 160 hk, som skulle give et fornuftigt forbrugstal på cirka 13 km/l. Partikelfilter findes, men om det bliver standard i Danmark, vides endnu ikke. Priserne kender vi heller ikke, men Freelander 2 bliver næppe billigst i klassen. Det forhindrer den avancerede teknik.