80 kilo lettere og 30.000 kroner billigere end forgængeren. Det er to af de centrale nøgletal for den nye Audi TT, som Politiken prøvede tirsdag eftermiddag i Østrig. Kunder, der vil købe bilen, må dog vente til september, hvor den er til salg fra 645.000 kroner. Stilen er den samme som i den oprindelige model fra 1998 en absolut kun topersoners coupe, som dog har et lillebitte bagsæde, hvor man muligvis kan placere meget små børn. Foran sidder man mere fyrsteligt og kan omgive sig med al den komfort, som også findes i de større Audi-modeller. Og dermed er vi ved kernen af Audi TT: Det er en luksuscoupe, ikke en sportsvogn. Udramatisk oplevelse Den er ganske vist hurtig. Basismodellen har en toliters turbomotor på 200 hk, og en kort afstikker ind på tysk Autobahn viste, at topfarten på 240 km/t nok ikke er det rene pral. Men det er en meget udramatisk bil at køre, og folk, der søger en mere rå køreoplevelse, skal nok stadig gå efter f.eks. en Nissan 350 Z eller Porsche Boxster. Men de får så også lov til at betale mindst 100.000 kroner mere for fornøjelsen. Audi TT-købere behøver sådan set heller ikke gå efter andet end basismodellen, 2,0 TSFI. Vi har nemlig også prøvet topmodellen, 3,2 V6 Quattro S-tronic med 250 hk og en prisseddel på 810.000 kroner, som vi har jagtet op og ned ad Gross Glockner-passet i Østrig. Var den så også 165.000 kroner sjovere? Egentlig ikke. Audi TT-prøvekørslen bringes i uddybet form i et kommende nummer af Politikens Lørdagsliv.