Betegnelsen 'GT' er muligvis en af de mest misbrugte i bilbranchen, men Opel har faktisk en vis ret til at smække disse bogstaver på en ny topersoners roadster, som får premiere til foråret. Den oprindelige Opel GT var nemlig en af 1970'ernes mest eftertragtede sportsvogne. Det var en lukket coupe med et design, der var inspireret af en Coca-Cola-flaske - ligesom forbilledet Chevrolet Corvette Sting Ray. At den så i svageste version havde en mikromotor på 1,1 liter og ca. 60 hk prøver vi at glemme i denne omgang. Den nye GT kan i hvert fald ikke kritiseres for mangel på motorkraft. Den får en firecylindret 2,0-liters motor, som der er smækket en turbolader på, og så yder den 260 hk. Derfor går den fra 0 til 100 km/t på mindre end seks sekunder og topfarten vil ligge på over 230 km/t. Kompakte dimensioner, baghjulstræk og en fast affjedring skal nok garantere spændende køreegenskaber. I en pressemeddelelse fremhæver Opel det fikse stoftag, der forsvinder helt under en klap, når det åbnes. Opel siger dog ikke noget om, hvad der sker med pladsen i bagagerummet, når taget er foldet ned. For nogle uger siden prøvede Lørdagsliv den amerikanske variant af Opel GT, som hedder Pontiac Solstice. Vi nåede ganske vist kun en meget kort prøvetur i downtown Detroit, men det var nok til at fastslå, at der ikke kan klemmes så meget som en rygsæk ind i bagagerummet, når taget er slået ned. Vi ved endnu ikke, om den nye GT lider af samme skavank, men Opel har en række designere, der er ret gode til at få sæder og andet grej til at folde sig sammen, så de ikke optager unødig plads. Vi håber derfor på, at de har fået lov til at modificere det oprindelige kaleche-design. Prisen kender vi endnu ikke, men med en så kraftig motor må Opel GT blive en halvdyr sag. Vi tipper på mindst 500.000 kroner. allan.graubaek@pol.dk