Det startede med en snak over kaffe og kage på forårets biludstilling i Genève. De snakkende var to bosser fra Fiat og Ford, og de havde et fælles ønske og et fælles problem. Ønsket var en ny minibil i den allermindste klasse, og problemet var mangel på penge til at udvikle den. Løsningen lå snublende nær: at udvikle bilen i fællesskab, men give to udgaver hver sit personlige præg. Planen ser ud til at lykkes, og det skulle betyde, at der i slutningen af 2007 bliver premiere på den nye Fiat 500, og i midten af 2008 vil Ford Ka II følge efter. Bilerne bliver bevidst holdt simple, men skulle dog have et fornuftigt sikkerhedsniveau, skriver bladet Auto Bild, der har fået indsigt i projektet. Den nye Fiat 500 var nok kommet under alle omstændigheder. Den er baseret på konceptbilen Trepiuno, der blev vist for et par år siden. Den har dog en ret avanceret kabine, men den endelige udgave vil være skrællet for alle slags finesser. Fiat 500 bliver kortere end en Fiat Panda, som den ellers har lånt vognbund fra. Længden skulle blive 3,40 meter, så der vil være tale om en udpræget bybil. Det afspejles også af motorkraften, der vil ligge på 50-55 hk - med valg mellem benzin og diesel. De samme detaljer vil gøre sig gældende for Ford Ka II. Den eksisterer der ingen rigtige billeder af endnu, men den vil nok læne sig en del op ad den nuværende Ka, som de seneste år kun er solgt i meget ringe styktal i Danmark. Prisen bliver naturligvis imødeset med spænding. Den nye Fiat 500 må nødvendigvis blive billigere end Fiat Panda, der i dag fås fra 113.000 kroner. Ford Ka II skulle efter Auto Bilds gisninger blive lidt dyrere, men i dagens priser skulle det næppe blive mere end 120.000 kroner. De nye minibiler skal bygges på Fiats fabrik i Polen, hvor Panda også ruller af samlebåndet. allan.graubaek@pol.dk