I Danmark kan det dog blive en lidt kostbar affære at gardere sig mod punkteringer. I Frankrig er prisen foreløbig opgivet til ca. 2.000 franc (ca. 2.300 kr.), men det er nødvendigt at montere dækket på alufælge, og derfor kan det ende med en dansk pris på omkring 20.000 kr., når afgifterne er regnet med. Kernen i det nye punkterfri dæk består af en kraftig gummivulst, som støtter dækket af, hvis det mister al luften. Dæksiderne er særlig godt fastgjort til fælgen, så der er ingen fare, at de bliver krænget af ved en punktering. Uden luft kan dækket stadig køre 200 kilometer med en fart på højst 80 km/t. Hvis farten bliver højere, lyder en alarm fra instrumentpanelet - og det samme sker, hvis man kører længere end de 200 kilometer. Kontrol med fladt dæk Vi har prøvet det punkterfri dæk på Renaults testbaner nord for Paris. En Megane Scenic med et fladt højre forhjul blev sendt ud i en undvigemanøvre med 70 km/t, og der var absolut ingen problemer med at bevare kontrollen over bilen, selv om den naturligvis ikke var så præcis i sine bevægelser, når det flade dæk var hårdest belastet. En katastrofeopbremsning med 70 km/t med det samme flade højre fordæk forløb også helt udramatisk - og hvis disse manøvrer var blevet gennemført med et normalt punkteret dæk, ville bilen uden tvivl have taget kurs mod træerne langs testbanen. Men selv med det nye punkterfri Pax-dæk ville Renault Scenic stadig have et reservehjul - men det kan dog undlades, hvis kunden beder om det.