Hellere opdatere gode maskiner med nye finesser end opfinde helt nye modeller, synes mottoet at være for Kawasaki i 2011. Med et ’R’ sat på navnet og en række nye tekniske kunstgreb på den syv år gamle Z 750, er maskinen løftet op på et lidt bedre kørende og mere luksuriøst niveau. En ny affjedring, en ny svingarm til baghjulet og nye stærkere bremser er klare forbedringer. Udstyret er frisket op, og masser af ekstra udstyr kan købes ved siden af. For at få denne R-model skal der lægges 15.000 kroner oven i de 125.000 kroner for grundmodellen.
Kawasakis gadedreng får en opstrammer Kawasaki har også trimmet Z 750’s storebror, den nøgne Z 1000. I den nye SX-1000-version har den udviklet sig til en sporty touringmaskine med mere kåbe, højere styr, større benzintank og plads til bagagebokse. Første meldinger: en sjov og praktisk rejsemaskine til 200.000 kroner. Med den anderledes skrappe SX-10 R vil Kawasaki give racerdrengene våde drømme. Med helt op til 210 hk – mod tidligere 175 – til en vægt på 200 kg, en smart ABS og endnu mere avancerede antispinsystemer er der skabt en voldsom maskine, der med op til 280 km/t. skal give andre superracere baghjul. Fra 280.000 kroner.
