Der er ingen mangel på selvtillid hos Ford, når det gælder prisen på den nye Focus. Med en startpris på 255.000 kroner er den en af de absolut dyreste i sin klasse. Forskellen ned til en Kia Ceed er f.eks. 70.000 kroner, og umiddelbart er det svært at se, at Ford Focus skulle være så meget bedre. Men prisen er mere konkurrencedygtig, når man er oppe i en af topmodellerne, som Ford traditionelt sælger mange af. Testbilen, Focus 1,6 Ecoboost Titanium, koster ca. 315.000 kroner, og konkurrenterne ligger på samme niveau.
SE BILLEDSERIE Ford Focus i detajer
Den nye Ford Focus har mistet lidt af den skarphed i styretøj og undervogn, der fulgte med som bonus i forgængerne. Det gør egentlig ikke køreoplevelsen ringere, for alt er afstemt meget fint efter hinanden. Styretøjet yder den helt rigtige modstand, når bilen er i fart, men er legende let at håndtere under parkering. Affjedringen er ikke stiv som i en sportsvogn – den glatter hullerne i asfalten fint ud, men der er aldrig optræk til slingrende bevægelser.
Motorens tilnavn ’Ecoboost’ antyder, at der både er tænkt på kræfter og god økonomi. Det er en benzinmotor med turbolader, og den yder 150 veloplagte hestekræfter.
Man fornemmer, at hver eneste hest er til stede, og når der slås an til en frisk galop, giver motoren en lidt aggressiv knurren fra sig. Ikke for meget, men lige tilpas til, at føreren er klar over, at der sker noget ude foran.
