Pris: 334.000 kroner
Succes er en svært forudselig størrelse. Tag nu Mazda CX-5, der lidt groft kan betegnes som en ’firehjulstrækker’, og alle ved jo, at denne biltype er lagt for had i Danmark. Men ikke Mazda CX-5, for den er blevet et hit i sådan en grad hos kunder tidligere på året, at forhandlere slet ikke ville skrive dem på en venteliste, da det var umuligt at beregne, hvornår den nye bil kunne leveres.
Crashtest giver smæk til populære mikrobiler Der er nu heller ikke noget specielt miljøfjendsk over Mazda CX-5 trods dens evne til at trække på alle fire hjul i visse udstyrsvarianter. Den har nemlig forbrugstal op til næsten 17 km/l, så på det område er der ikke grund til at kritisere bilen for noget. Mazda er i global målestok en ret lille bilproducent, der ikke har råd til at kaste sig ud i de mest avancerede udviklingsprojekter. De har nu alligevel udvist stor opfindsomhed. CX-5 – og andre kommende modeller fra Mazda – er bygget efter et princip, som Mazda kalder Skyactiv. De kunne også bare sige, at bilen skal blive lettere og mere effektiv i alle sine dele – det giver nemlig gevinst, når brændstofforbruget skal gøres op.
