»Det er en elektrisk bil. Det er sådan en, der passer på naturen«, lyder det fra en dreng i et slæng, som står og stirrer, da en lille, lydløs elbil triller forbi. Den unge mand har åbenbart fanget budskabet om elbilernes miljø- og klimavenlighed. Det er ikke svært at finde omtale af elbiler ledsaget af billeder af vindmøller, grøn natur og blå himmel. Helt forureningsfri er elbilen dog ikke, selv om det godt kan føles sådan, når den holder i en kø af udstødende benzin- og dieselbiler. Men det kræver energi og udleder CO2 at fremstille strøm til elbilens batteri.
LÆS BILTJEK Elbil er vaks i byen
FDM (Forenede Danske Motorejere) testede i vinter elbilen Mitsubishi Imiev og regnede ud, at bilen i praksis ikke kan hamle op med moderne benzin- og dieselbiler, når det gælder udledning af CO2 – i hvert fald ikke i de perioder af året, hvor vejret kræver varme i kabinen.
FDM var ikke imponeret over elbilens CO2-udledning, som det fremgår af grafikken. FDM var heller ikke imponeret over elbilen, da de regnede på udgifterne til hhv. el og brændstof. Disse tal fremgår også af grafikken.
Test i modvind
Testen kom i modvind hos bl.a. Dansk Elbil Alliance, som anfører, at testen af elbilen foregik i den koldeste og mest energikrævende årstid, og at en stadig større del af elproduktionen herhjemme bliver baseret på vindmølleenergi og derfor mindre CO2-tung.
