Nu passer form og indhold. Vi har tidligere prøvet den nærmest brovtende Chrysler 300 C med en lidt bovlam 2,7-liters V6-motor, men nu er den klar med den ægte vare: en 5,7-liters V8-motor med 340 hk - altså næsten en fordobling af antallet af hestekræfter i forhold til basismodellen. Det gælder desværre også prisen - næsten. En Chrysler 300 C V8 med tilnavnet HEMI går for at være det hotteste i USA lige nu. HEMI står for hemisfæriske - halvkugleformede - forbrændingskamre, og det var i 1960'erne en garanti for den højeste ydelse. Og fra allerførste færd i 300 C V8 er man ikke i tvivl om, at det handler om hestekræfter. Udstødningslyden kunne sagtens være dæmpet meget mere, men Chrysler har åbenbart ikke tænkt sig at lægge skjul på, at her kommer en bil med V8-motor. Den indbyggede buldren fortæller i hvert fald kendere, at de står over for en bil lidt ud over det sædvanlige. Vi har prøvet bilen på en kort prøvegalop i Skåne og må nøjes med at tro på, at topfarten ligger på 250 km/t. At bilen accelererer fra 0-100 km/t på 6,4 sekunder, føler vi os derimod helt overbeviste om. Den lægger fra land med kolossal energi, men takket være undervognens elektronik kommer der kun hjulspind en brøkdel af et sekund, før roen er genoprettet igen. Ved jævn fart forsvinder motorlyden næsten helt, men så kører motoren også kun på fire cylindre. Et sparefif, der skulle sænke benzinforbruget en anelse. Regn derfor med cirka 8 kilometer per liter. Nu kan Chrysler 300 C også fås som stationcar, kaldet Touring. Den ligner nærmest en kampvogn med sine små, fladtrykte sideruder omme bagtil. Vi har kun prøvet bilen i det åbne landskab, men fornemmer, at udsynet skråt bagud kan være et problem i bytrafik. Bagagerummet sluger 630 liter, så det er seriøst stort. Merpris i forhold til den firedørs sedan er 47.000 kroner. Billigste 300 C Touring koster dermed 727.000 kroner - med HEMI V8-kraft stiger prisen til 1.050.000 kroner. Læg dertil eventuelt firehjulstræk til 94.000 kroner.