En velkørende og brændstofbesparende bybil, men ikke nødvendigvis det oplagte valg, hvis man hovedsagelig færdes på lande- og motorveje. Efter en uges bekendtskab med den kombinerede el- og benzindrevne Toyota Yaris Hybrid er der både opstemte ord og mere forbeholdne bemærkninger på notesblokken. Yaris Hybrid er absolut på hjemmebane i de større byer, hvor man skiftevis har fri bane, triller adstadigt frem og holder stille, så motoren takket være stop-start-systemet af sig selv går i stå. Når man sætter i gang og ved lave hastigheder, kører bilen på elmotoren alene uden at give ret meget lyd fra sig. Under kørslen justeres fordelingen mellem elmotoren og benzinmotoren løbende, og man er sjældent i tvivl om, hvornår man kører på benzin – det kan godt høres, især ved høje hastigheder.
LÆS OGSÅ Biltest: Slankekur gør Peugeots nyeste godt
Ellers kan man følge med på ’omdrejningsskiven’, som i denne bil viser, om man kører hhv. ’charge’, hvor batteriet lades op, brændstofbesparende ’eco’ eller ’power’, hvor benzinforbruget er højere.
