Det er ikke størrelsen, men ’gørelsen’, der er afgørende.
Det demonstrerer Garmin med en lille ny gps til motorcykler, Zumo 220. Under tre ugers test på alle slags veje i Alperne løste den langt de fleste opgaver fint og udstillede kun et par svagheder. Den begrænsede størrelse gør den også velegnet til knallerter og scootere, men det er også en fordel på de større motorcykler, fordi gps’en kan placeres centralt på styret uden at spærre udsigten til instrumenterne i samme omfang som den større model Zumo 660. For at den mindre skærm kan betjenes med handsker på, er bogstaverne blevet delt op i grupper. Det betyder, at der skal trykkes frem og tilbage mellem grupperne, når en adresse skal lægges ind, men det bliver ret hurtigt rutine.
LÆS ARTIKEL Garmin kalder 1,2 millioner GPS'er hjem
Størrelsen betyder også, at den ikke er besværlig at gå rundt med til fods i byerne. Den vejleder udmærket og kan om ikke andet sikre, at man altid kan finde den korteste vej tilbage til sin motorcykel. Ikke ringe på en varm italiensk dag med mc-tøjet på.
Grundig kortlægning
I løbet af tre ugers test lykkedes det ikke, trods udflugter på bittesmå bjergveje, at finde asfalt, der ikke var på kortet. Og når vejene var smalle, skrænterne stejle og dalene dybe, var det en behagelighed, at ruten designet på computeren var lagt ind på forhånd.
Her gav det også flere gange lidt tryghed, at den kunne vise, om vejen bag det næste klippehjørne slog en blød bue eller et barsk U-sving. Det gør det lettere på forhånd at vælge den rette fart og det rigtige gear. En ekstra hjælp ville et tilkoblet Bluetooth-headset have været, men den mulighed blev ikke testet.
