Ørebæ eller tidsmonument: Folketinget giver slip på hadet 6-sporet vej på 2. sal, så den kan blive til en tunnel. Og en å

Bispeengbuen er 50 år gammel. Derfor står det statsejede vejstykke overfor en såkaldte levetidsforlæggelse. Den vil koste adskillige millioner kroner - formentlig i omegnen af 125 millioner kroner. Et bredt flertal i Folketinget er nu klar til at give broen og vedligeholdelsespengene til Københavns og Frederiksbergs kommune, som gerne vil lægge vejstykket i en tunnel. Finn Frandsen/POLFOTO
Bispeengbuen er 50 år gammel. Derfor står det statsejede vejstykke overfor en såkaldte levetidsforlæggelse. Den vil koste adskillige millioner kroner - formentlig i omegnen af 125 millioner kroner. Et bredt flertal i Folketinget er nu klar til at give broen og vedligeholdelsespengene til Københavns og Frederiksbergs kommune, som gerne vil lægge vejstykket i en tunnel. Finn Frandsen/POLFOTO
Lyt til artiklen

Nogle kalder den en øjebæ på grund af den opstyltede beton. Andre en ørebæ på grund af larmen fra bilerne ud for vinduerne i 2. sals højde. Og atter andre elsker den, fordi den giver hovedstaden et fascinerende strejf af brutal storbyvildskab.

Men nu er der taget endnu et skridt i retning mod, at Bispeengbuen, den 6-sporede motortrafikvej på betonsøjler, hvor biler døgnet rundt i 2. sals højde drøner ned igennem den tæt beboede zone mellem Nørrebro og Frederiksberg, bliver pillet fra hinanden og vejbanen gravet ned i en tunnel, og i stedet kommer Ladegårdsåen, som nu strømmer i rør under vejanlægget, op i den friske luft. Sammen med den eng, som omgiver den.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her