DSB anklages for at bruge ufine metoder ved at bruge skatteborgernes penge på at udkonkurrere andre trafikoperatører, da DSB`s datterselskab DSBFirst i år 2007 vandt udbuddet på Øresundskørslen. Den danske del af strækningen er den udskældte kystbane. Og nu viser det sig ifølge DR Nyheder, at DSB budgetterede med et halvt så stort overskud som konkurrenterne.
»Ren katastrofe«
DSBFirst har ikke levet op til kontraktens krav om at køre til tiden i en eneste måned siden opstarten i januar i år - og det har indtil nu udløst en bøde fra Trafikstyrelsen på 20 millioner kroner.
»Det er meget slemt for dem, der bruger kystbanen. Vi ved ikke, hvornår togene afgår, og vi ved ikke, om de stopper, hvis de overhovedet kommer - så det er en ren katastrofe«, siger pendlertalsmand Michael Randrup til TV Avisen. Siden DSBFirst vandt udbuddet om kystbanen, har DSB’s ejer, staten, ellers flere gange rakt en hjælpende hånd til DSBFirst i form af reducerede køreplaner, ekstra togsæt samt flere penge for at få kørslen til at fungere. Alt sammen ydelser, som ikke var indeholdt i den oprindelige kontrakt.
