Troede man, at det kun var ure, T-shirts, og cd'er, der kunne kopieres, så tager man fejl. Da EU for kort tid siden fremlagde sin strategi for bekæmpelse af kopivarer, offentliggjorde unionens viceformand og justitskommissær, italienske Franco Frattini, også et usædvanligt foto, som viser piratkopiering i yderste potens: »Dette er et billede af en Ferrari 330 P4 fra 1967. Dens smukke produktion blev stoppet, så der er kun blevet fremstillet fire biler i hele verden af denne type. Det er den femte«, sagde han i en hård, men ironisk tone om det lidt slørede foto af kopien, der ses på en markedsplads i den kinesiske storby Shanghai. Produceret i Kina Ferrari-koncernen er næsten hundrede procent sikre på, at der er tale om kopi, da de fire originale bilers ejerskab er kendt med undtagelse af en. De tre andre ejes af henholdsvis en texansk rigmand, en er udstillet på et fransk museum, og den tredje blev smadret i et uheld. Der er dog uenighed om, hvor den famøse bil er produceret. Franco Frattini mener, at Kina også er producenten, men så vidt Ferrari er orienteret, stammer den fra Thailand. Store tab på billige kopier Den ægte sportsvogn ville ifølge den engelske avis The Telegraph koste helt op imod tre millioner pund, hvilket svarer til cirka 32 millioner kroner, men ifølge avisens kinesiske kilder skulle prisen for kopiferrarien i Kinas storbyer ligger på omkring 10.000 dollar eller omkring 60.000 kroner. Der er tidligere eksempler på, at den gamle Citröen Visa-model også er blevet kopieret, og desuden har falske reservedele til biler i flere år været et globalt problem. Den amerikanske bilindustri har tidligere vurderet, at den årligt taber omkring ni milliarder dollar på falske reservedele i og uden for USA, og Kina er angiveligt ansvarlig for 75 procent af kopimarkedet for reservedele til biler.