120.000 timer per dag - svarende til 5,7 milliarder kroner om året. Så meget koster de storkøbenhavnske bilkøer samfundet. Derfor bør trafikken i hovedstadsområdet reguleres - og midlet skal være vejafgifter. Dét foreslår de økonomiske vismænd i deres halvårlige rapport. »Med vejbenyttelsesafgifter vil omkostningerne til infrastrukturen kunne reduceres, og samfundet vil samlet set opnå en gevinst«, skriver vismændene i oplægget. 20 kr. pr. passager Prisen for at køre på vejen skal være forholdsvis høj - 20 kroner pr. passager - fordi de administrative omkostninger er betydelige. Flere storbyer som Stockholm, Oslo og London har allerede betalingsringe. Teknologien er velafprøvet, og det er muligt at give et rimeligt skøn over omkostningerne, vurderer vismændene ifølge Ritzau. Lavere indkomstskat Overskuddet fra vejafgifterne vil vismændene bruge på at sænke indkomstskatten - en mission, som vismændene også vil nå ved at øge skatterne på andre dele af transportområdet. Blandt andet privates køb af biler på gule plader betegnes i oplægget som et 'skattehul': »Det er ikke hensigtsmæssigt, at store biler beskattes lempeligt, blot fordi de kun har plads til få personer. Privates køb af biler på gule plader har således fået karakter af at være et skattehul. Dette hul bør lukkes«, skriver vismændene ifølge Ritzau. Desuden vil vismændene øge afgiften på dieselbiler, fordi flere dieselbiler skaber miljøproblemer. Derimod vender vismændene foreløbig tommelen ned for roadpricing. Roadpricing kræver montering af en GPS i hver bil - en teknologi, der er forbundet med en række praktiske problemer.