Ti SAS-fly blev sendt på vingerne sidste år, selv om de aldrig burde være fløjet. De var ikke vedligeholdt i overensstemmelse med reglerne for flysikkerhed. Det oplyser Nils Gunnar Billinger, der er generaldirektør i det svenske luftfartsvæsen og formand for de skandinaviske myndigheders OPS-samarbejde om flysikkerhed, til Svenska Dagbladet. Højt spil SAS har gamblet med marginalerne for flysikkerhed, og det kan blive aktuelt at begrænse eller inddrage autorisationen til det ansvarlige underselskab i SAS, hvis det ikke gør noget for at rette op på arbejdsgangen, siger han. Billinger lægger ikke skjul på, at det er meget alvorlige forseelser, der er tale om. I et brev til SAS' chef, Jørgen Lindegaard, hedder det om underselskabet SAS SOM, der har ansvar for, at flyene er i orden: »Af oplysningerne, som er kommet frem i sagen, fremgår det, at SAS SOM har opereret med et antal fly i løbet af næsten et år, som ikke har været egnet til at komme i luften. OPS-udvalget vil understrege det særdeles alvorlige i disse hændelser«, hedder det i brevet. SAS bekræfter Lars Mydland, der er SAS-ansvarlig over for myndighederne, bekræfter oplysningerne. »Vi ser meget alvorligt på de hændelser, som er beskrevet, og på det faktum, at organisationen ikke har været i stand til at forhindre dem«, siger han.