De norske statsbaner NSB slog både DSB og den franske transportgigant Connex, da Norges trafikminister Torild Skogsholm valgte vinderen af udbuddet af Gjøvikbanen i Norge. DSB havde satset på, at Gjøvikbanen, der med en omsætning på 150 mio. kr. er en beskeden forretning, skulle være selskabets brohoved i Norge for de kommende og større udbud af Bergensbanen og Sørlandsbanen. Ville ikke løbe risiko Koncerndirektør Søren Eriksen, DSB, mener, at DSB gav det bedst mulige tilbud. »Vi kan konstatere, at NSB var noget billigere end os, men vi ønskede ikke at løbe nogen risiko ved at gå længere ned i pris, end vi gjorde. På alle øvrige områder end pris var DSB med helt fremme«, siger Søren Eriksen til Ritzau.
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuAllerede abonnent? Log ind
Mest læste
-
Hun frasagde sig en gigantisk arv, men har skabt sin egen form for rigdom
-
Uhyggelig tur på Oslo-færgen inspirerede hende
-
Ekspert: »Det er en bemærkelsesværdig stor magt at give videre for en selvstændig nation«
-
Analytiker: »Forholdet mellem USA og Danmark er forværret, og aftalen vil ikke nødvendigvis genoprette det«
-
Der ulmer en bekymring i Radikale Venstres bagland: »Så risikerer vi, at regeringen kollapser«
-
Joachim B. Olsens dumme kommentar fik Politiken-læser til at bruge cykelhjelm efter 46 år
1
2
3
4
5
6
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Debatindlæg af Johanne Poulsen
Da min mor havde mest brug for os, havde vi ikke længere brug for hende
Klumme af Kim Skotte
Vi har en ny lyd-app til dig
I Politiken Lyd kan du få alt det, du godt kan lide ved Politiken, og mere til - bare som lyd.
Klumme af Noa Redington
interview
Debatindlæg af Sune Gylling Æbelø
Utryghed er blevet en legitim undskyldning for at være en piveskid
Debatindlæg af Sigge Winther Nielsen