Maersk Airs forvandling til et lavprisselskab er sjovere for kunderne end for selskabet selv. Årsregnskabet for 2004, som blev fremlagt i dag, viser et underskud på 499 millioner kroner. Og selv om 2005 skulle blive lidt bedre, tør Maersk Airs chef, Finn Øelund, ikke at gøre som sin rival, SAS-chef Jørgen Lindegaard, og love et overskud i år. Dyrt brændstof »Stigningen i brændstofpriserne og den lave dollarkurs koster os dyrt. Og usikkerheden om, hvordan de to størrelser bevæger sig, er så stor, at jeg ikke tør at love et overskud«, siger Finn Øelund. Til gengæld tør han godt love, at priserne på flybilletter forbliver lave. »Konkurrencen vil fortsætte med at være benhård, og der vil hele tiden komme nye kampagnetilbud«, siger Finn Øelund. Flere passagerer Han peger blandt andet på, at Maersk Air netop er begyndt at flyve til Berlin med priser, der begynder ved 348 kroner for en enkeltbillet. De lave priser betød, at antallet af rutepassagerer steg med 32 procent til 1,4 millioner for Maersk Air. Ifølge selskabet selv er markedsandelen i Københavns Lufthavn steget til 6 procent fra 2 procent sidste år. Det er fjerde år i træk, Maersk Air giver underskud. Sidste år var det på 622 millioner kroner.