Hvis hele det danske jernbanenet skal bringes op til international standard, skal der fra 2005 til 2009 bruges 3,1 milliard kroner om året. Det viser et arbejdspapir, som Banestyrelsen har udarbejdet til forhandlingerne med Trafikministeriet om jernbanens behov for investering i infrastruktur i de kommende år. Papiret cirkulerer på Christiansborg, men Banestyrelsen vil hverken af- eller bekræfte papirets indhold. Kun penge til reperation Alene udgiften til genopretning, vedligehold og fornyelse af slidte skinner løber op i 15 milliarder kroner over de næste 12 år. Det viser en uvildig analyse om sporenes tilstand, som blev offentliggjort i marts i år. Sporanalysen omfatter ikke udgifter til kostbare område som signaler og broer, der for en stor dels vedkommende er gamle og udslidte. Det billigste af tre mulige investeringsforslag lyder på 2,1 milliard kroner, men det rækker ifølge SF's trafikpolitiske ordfører Margrete Auken kun til at reparere, der hvor det er galt. Afsat 1,5 mia. Forslag B lyder på 2,6 milliarder kroner om året, og det inkluderer genopretning af S-banen og hovedbane- og regionalbaner. »Forslag B vil gavne passagererne, men kun med C til 3,1 milliard kroner får vi godsbanerne, som i den grad trænger til et løft, med«, siger Margrete Auken til Ritzau. På nuværende tidspunkt er der i 2004 afsat 1,5 milliarder kroner til jernbanens genopretning, men i 2005 falder beløbet til 1,1 milliard kroner.