En bro til Tyskland står højt på den danske regerings ønskeseddel, men den socialdemokratiske tyske trafikminister, Manfred Stolpe, har langtfra de samme ambitioner om at forbinde de to lande, og han fik på et møde med trafikminister Flemming Hansen (K) i Berlin tirsdag reelt lagt planen i mølpose. De to ministre nedsatte en ny arbejdsgruppe, der skal aflægge rapport inden nytår. Det er i forvejen en forsinkelse i forhold til de danske planer, og i Berlin arbejder det mindste af de to regeringspartier, De Grønne, mod broen. Bekymret for finansieringen »Vores indtryk er, at Stolpe er langt mere bekymret for finansieringsproblemerne ved en fast forbindelse end sin forgænger, og at arbejdsgruppen er en syltekrukke«, siger De Grønnes trafikordfører, Albert Schmidt, til Politiken. I det tyske trafikministerium bekræfter talsmand Felix Stenschke, at ministeriet ikke har sat penge af til de nødvendige veje og jernbaner til Femerforbindelsen i den langsigtede trafikinvesteringsplan til 670 milliarder kroner, der snart skal fremlægges i Forbundsdagen. Danske penge klar Den danske regering har i sin investeringsplan, der blev offentliggjort for få uger siden, sat 4,2 milliarder kroner af til udbygning af veje og jernbaner på Sjælland og Lolland-Falster, så de kan sluttes til en bro. I Forbundsdagen er den borgerlige opposition ophidset. Wolfgang Börnsen, der er valgt for CDU i Flensborg og derfor følger sagen nøje, vil bringe sagen op: »Det er god skik at overholde indgåede aftaler, og dette er en kold skulder til Danmark«. Minister optimistisk Trafikminister Flemming Hansen er mere optimistisk: »Selv om landanlæggene i Tyskland ikke er med i (den ny tyske, red.) investeringsplan, så kan der godt senere træffes beslutning om at lave dem«, siger han.