Tankerne i regeringens trafikplan om at lade det offentlige og det private arbejde sammen i højere grad, møder velvilje hos NCC, der er et af Nordens største entreprenørselskaber. NCC har erfaring fra lufthavnsbanen Stockholm-Arlanda, der er kendeteget ved, at det er entreprenøren, som bygger og driver anlægget i en årrække inden det bliver overført til det offentlige. Kombination af viden Sektionschef Niels Nielsen i NCCs danske anlægsafdeling mener, at der kan kommet meget godt ud af at kombinere den viden, de to parter hver især sidder inde med. »Det er en utrolig spændende idé. I den offentlige sektor er der en kanonstor viden, og hvis man kombinerer den med den viden og de kompetencer, vi har i den private sektor, er jeg ret sikker på, at vi kommer ind i det regnestykke, der hedder, at en plus en er mindst tre«, siger Niels Nielsen til Ritzau. Hovedstaden er positiv Frederiksbergs borgmester og formand for Hovedstadens Udviklingsråd (HUR) Mads Lebech (K) er positiv overfor regeringens trafikplan og glæder sig over udbygningen af trafiknettet i hovedstaden. Samtidig ser han perspektiver i tankerne om, at det private erhvervsliv skal involveres i de store anlægsprojekter. Den type samarbejde ventes at være en af hjørnestenene i regeringens investeringsplan for trafikområdet i de kommende 10 år. »Hvis tankerne om et tættere samarbejde mellem det private offentliges finansiering af de store anlægsprojekter realiseres, og man samtidig kan give de store projekter længere årmål, så de ikke skal betales over 30 år ligesom en villa, så er der visioner i planen«, siger han til Ritzau.