SAS er i gang med at gardere sig over for konsekvenserne af en mulig krig. Koncernen har nedsat en beredsskabsgruppe, der skal kortlægge de problemer, som en krig kan medføre for flytrafikken. Gruppen, som har deltagelse af samtlige flyselskaber i koncernen, er udstyret med mandat til at træffe beslutninger, som en krig kan gøre nødvendige. Brændstofprisen lægges fast Koncernen har besluttet at fastfryse prisen for brændstof for hele 2003. Hensigten er, at SAS dermed ikke vil kunne væltes af evt. voldsomme stigninger i priserne for brændstof. Koncernen køber årligt brændstof for ca. 3,2 mia. kr. »Prisen er fastfrosset på et noget højere niveau end dagsprisen, men vil ikke påvirke billetpriserne«, lover SAS-informationschefen Hans Ollongren. Længere rejsetider Andre konsekvenser kan blive, at rejsende til Bangkok og Singapore må indregne længere rejsetid. Ruterne bliver forlænget i afstand og tid i tilfælde af en krig mod Irak. Spændt på påvirkning af rejselysten Mest spændt er SAS på, hvordan en krig vil påvirke de rejselysten. Hvis færre tør eller vil rejse, kan selve flykapaciteten blive påvirket, mens det også er muligt, at SAS føler sig nødsaget til at sænke priserne for stimulere rejselysten. Under Golfkrigen i 1991 oplevede SAS et fald i antallet rejsende, men dog slet ikke i det omfang, som selskabet har oplevet efter 11. september-terroren. Skudsikkert cockpit I kølvandet på terrorangrebet er der ved at blive installeret skudsikre døre og vægge mellem cockpittet og passagerkabinen, ligesom dørene bliver udstyret med kodelås.