Miljøorganisationen Seas At Risk retter på baggrund af tankskibsforliset ud for Spanien en sønderlemmende kritik af FN's søfartsorganisation IMO (International Maritime Organization). »Den nuværende situation, hvor den i princippet globale myndighed for skibssikkerhed og miljøbeskyttelse, IMO, rutinemæssigt bliver underløbet af rederier og deres agenter fra stater med bekvemmelighedsflag er aldeles uacceptabelt«, siger John Maggs, der er søfartspolitisk talsmand for Seas At Risk. Tankskibet Prestige var indregistreret på Bahamaøerne, der sammen med bekvemmelighedslandene Panama og Liberia og tre øvrige lande står bag indregistreringen af 50 procent af verdensflåden. Skrappere regler burde have været indført »Uden den store indflydelse, som bekvemmelighedslandene har i IMO, kunne der have været vedtaget og indført skrappere regler for mange år siden«, siger John Maggs. Finansieringen af IMO er beregnet ud fra den samlede tonnage registreret i et land, og det giver ifølge John Maggs bekvemmelighedslande særlig stor indflydelse i IMO. Få lande kan blokere Beslutninger i IMO kan først føres ud i livet, når lande, der repræsenterer en bestemt del af verdenstonnagen, har stemt for. Ifølge Seas At Risk er der eksempler på, at en håndfuld lande med bekvemmelighedsflag har kunnet standse IMO-lovgivning.