Tyskland har tidligere afvist, at et tværnationalt statsselskab kan stå bag en forbindelse mellem Tyskland og Danmark, men nu åbner tyskerne op for muligheden. Mens Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre er skeptiske, glæder Socialdemokratiet sig. »Hvis tyskerne vil være med i en model med et fælles statsligt selskab, så vil det være ideelt for os«, siger Jacob Buksti. DF: Privat kapital er vigtig Regeringens parlamentariske grundlag i Dansk Folkeparti er mere skeptisk end socialdemokraterne. »Vi er positive over for en Femerbro, men det er helt afgørende med lokal opbakning. Det er også vigtigt, at privat kapital er med til at finansiere forbindelsen, så staten ikke risikere at have et milliardbeløb i klemme. Nu vil vi se på papirerne, før vi lægger os fast«, siger næstformand i trafikudvalget, Peter Skaarup (DF). Radikale: Broen skal privatfinansieres Også Det Radikale Venstre lægger vægt på en privat finansiering. Som udgangspunkt skal en fast forbindelse over Femern Bælt finansieres af private investorer og ikke koste statskassen noget, siger De Radikales trafikpolitiske ordfører, Martin Lidegaard. »Vi vil hverken råbe hurra eller afvise en fast forbindelse. Men det er afgørende for os, at den i givet fald skal privatfinansieres«, siger Martin Lidegaard.