Skatteyderne risikerer at blive de helt store tabere i privatisering af jernbanen i Vestjylland. De mange tjenestemænd på banerne, der i øjeblikket arbejder for DSB, vil have en markant lønstigning, hvis de skal arbejde for det private britiske selskab Arriva. Dansk Jernbaneforbund forlanger et lønhop på 15.000 kroner om året. Forudser svære forhandlinger Ellers vil de ikke anbefale deres medlemmer at arbejde for Arriva, der fredag vandt udbudsrunden på 15 procent af det danske jernbanenet. DSB var ellers billigst, men trafikministeren kasserede deres tilbud som urealistisk. »Det bliver en utrolig hård nød at knække at blive enige med Arriva. Vi kan ikke acceptere nogle af de modeller, vi er blevet forelagt om udlån fra DSB. Vi skal have en klækkelig lønkompensation på et par løntrin«, siger formand for Dansk Jernbaneforbund, Ulrik Salomonsen. Ventepenge er en bombe 270 af de godt 300 medarbejdere på de vestjyske baner, der er omfattet af udbudsrunden, er tjenestemænd i DSB. De behøver ikke tage arbejde for Arriva, men kan blot modtage ventepenge i form af løn i mere end tre år, hvis ikke DSB kan finde passende beskæftigelse til dem. Og det kan blive vanskeligt, når DSB mistede arbejdet med at køre tog på strækningerne. Det vil koste DSB og dermed skatteyderne omkring 500 mio. kr., hvis tjenestemændene siger nej til at gå over i Arriva. 'Hvorfor skulle vi lade være' »Hvorfor skulle vi gå over til Arriva, hvis de ikke kan tilbyde os noget. I forvejen har vi været spændt hårdt for med spare- og effektiviseringsrunder i DSB. Og samtidig skal de tilbageværende løbe hurtigere. Takken er, at DSB's tilbud bliver kasseret,« siger han. Arriva har tilbudt at køre tog i Vestjylland 70 millioner kroner billigere, end DSB gør i øjeblikket. Kontrakten skal løbe fra 2003 til 2010 og vil give en besparelse på omkring en halv milliard kroner i hele perioden.