A/S Storebælt modtager hvert år omkring 100 millioner kroner i indirekte statsstøtte, som bliver kanaliseret over til broselskabets kasse gennem en række indviklede, men fuldt lovlige transaktioner. Det skriver dagbladet Information, der har fået aktindsigt i en række dokumenter om DSB og Storebæltsforbindelsen. Realiteten er, at hver gang et af DSBs regionaltog kører fra Hovedbanegården til Roskilde eller Ringsted eller den modsatte vej, så overføres der penge fra Trafikministeriet til A/S Storebælt - også selv om togene slet ikke benytter Storebæltsforbindelsen. Det samme sker, hver gang DSB eksempelvis kører et regionaltog mellem Lunderskov og Padborg. Det skyldes, at DSB betaler en afgift på 22 kroner for hver kilometer, togene kører på Banestyrelsens såkaldte hovedbanenet, der går fra Øresundsbroen henover Sjælland, Storebælt og Fyn til Padborg. En del af pengene kanaliseres videre via Trafikministeriet til broselskabet, og på den baggrund vil A/S Storebælt over de næste 30 år modtage et skjult skattebetalt tilskud på mere end tre milliarder kroner.