På kaj 128 i Århus Havn ligger den 25 år gamle kemikalietanker 'Giovanna' og ruster op. Skibet blev i 2001 efterladt af sin italienske ejer, der er stukket af til Monaco. Dermed står Århus Havn tilbage med et skib, som er en potentiel miljøbombe, ingen vil eje. 'Forbandet svineri' »Vi har brugt 1,2 mio. kr. på at holde skibet flydende og miljøsikkert. Det er noget forbandet svineri, at man uden videre kan efterlade sit udtjente skib og pådrage os et kæmpe problem«, siger Knud Erik Møller, havnekaptajn fra Århus Havn. Problemet er ikke enestående. Mandag blev 'Salus' i Rønne Havn solgt på tvangsauktion. Skibet med russisk besætning og en ladning rådne fisk blev efterladt af ejeren og har ligget i dansk havn i over et år på grund af en arbejdskonflikt. WWF frygter flere sager Greenpeace og Verdensnaturfonden, WWF frygter, at Danmark - som Holland - vil få flere sager, hvor udslidte skibe havner i Danmark. »Paradoksalt nok øges risikoen, efterhånden som miljøreglerne for skrotning strammes. Jo skrappere regler, desto færre skrothandlere vil købe gamle skibe, og derfor efterlader ejerne dem, fordi de er værdiløse. Det svarer til at smide en øldåse væk uden at indløse panten«, siger civilingeniør Jacob Hartmann fra Greenpeace. Skibe bliver efterladt eller dumpet WWF frygter, at problemet forværres. EU er på vej med et forbud mod enkeltskrogede olietankere efter 'Prestige'-ulykken i Spanien. »Disse tankere skal hugges op, men uden købere risikerer vi, at de bliver efterladt i havne eller dumpet på åbent hav«, siger Peter Blanner, hav- og fiskerikoordinator i WWF. Ingen opgørelse over spøgelsesskibe Miljøstyrelsen har ingen opgørelse over spøgelsesskibe i danske havne. »Indtil nu har vi ikke set en stigende tendens. Men havnene skal være opmærksomme på det, og derfor vil vi nu tage kontakt til dem«, siger kontorchef Leif Mortensen fra Miljøstyrelsen.