Trafikminister Flemming Hansen (K) forsøger at finde en løsning på problemerne med Arriva ved at lade DSB køre på dele det private togselskabs strækninger i Midt- og Vestjylland. De to administrerende direktører for DSB og Arriva, Keld Sengeløv og Johnny B. Hansen, blev tirsdag aften kaldt til hastemøde i Trafikministeriet, fremgår det af oplysninger til Ritzau. »Vi går efter midlertidigt at få DSB til overtage dele af strækningerne«, sagde Flemming Hansen tirsdag efter et samråd i Folketingets Trafikudvalg. Flemming Hansen og partiernes trafikordfører mener, at det går for langsomt med at normalisere den privatiserede togdrift. Indtil da har selskabet indsat busser på en række af de aflyste togafgange. DSB har selv foreslået strækningen mellem Århus og Struer, fordi det er forholdsvis uproblematisk at lade togene fra København til Århus fortsætte til Struer uden at skaffe ekstra personale. Men den løsning udtrykker Flemming Hansen på forhånd skepsis ved, fordi strækningen udgør en meget stor del af Arrivas samlede aktiviteter. Arriva kan køre normalt fra 1. april Arrivas løsning lyder på at forlænge den aftale, man har med DSB, om at låne lokomotivførere, mens Arriva uddanner sine egne medarbejdere. Aftalen udløber den 1. april, men Arriva-direktør Johnny B. Hansen sagde tirsdag, at Arriva kan normalisere togdriften fra den 1. april, hvis DSB giver grønt lys for at udlåne hovedparten af de 39 DSB-lokomotivførere, som frivilligt har iført sig Arrivas uniform siden nytår. Men det er lokomotivførerne selv - og ikke DSB - der skal sige god for at forlænge aftalen, og DSBs divisionschef Erik Christensen har oplyst, at DSB ikke kan strække sig længere end til eventuelt at udlåne halvdelen af de 39 lokomotivførere. Indtil nu har kun syv lokomotivførere accepteret at forlænge ordningen.