Metroen i København har kun cirka halvt så mange passagerer som forventet. Ifølge prognosen fra 2001 skulle tre millioner passagerer benytte metroen hver måned, når etape 1 og etape 2a var taget i brug, hvilket skete 29. maj. Halvering i forhold til prognose I juli blev metroen benyttet af 1,6 millioner passagerer, mens 1,65 mio. passagerer benyttede metroen i juni, der var den første måned med den nye etape. Driftsdirektør Per Als, Ørestadsselskabet, erkender, at tallene ikke ser godt ud, men de kan forklares, siger han. Prognosen nås først om et par år »Prognosen holder og skal ikke laves om, men vi har ikke været dygtige nok til at forklare, at passagertallet ikke hopper så dramatisk, som vist i prognosen. Prognosens tal nås først efter et par år med normal drift«, siger Per Als. Per Als mener, at afvigelserne i forhold til prognosen skyldes sommerferie, og at Metroen endnu ikke har fundet sin plads i passagernes bevidsthed. »Vi har dummet os ved ikke at tage højde for sæsonudsving«, siger Per Als om prognosen. Ustabil drift spiller ind Per Als erkender, at metroens svigtende stabilitet ikke har gjort det bedre. »Vi er ikke vildt stolte over driftsstabiliteten hen over sommeren, og den manglende information til kunderne har sikkert også skræmt nogle væk«, siger Per Als. Mens prognosen kalkulerer med, at der nu skulle være 3 mio. passager om måneden, stiger tallet til fem mio., når næste etape fra Frederiksberg til Vanløse åbner i oktober. Passagersvigt rammer indtægten »Det når vi ikke. Men et stykke henne i 2005 bør vi være der, for så er vi løbet tør for undskyldninger, siger Per Als. Metroens indtægt vil være noget lavere i år og næste år som følge af de manglende passagerer, men en smule hentes hjem, fordi etape til Vanløse åbner tre måneder før planlagt 12. oktober.