Hvis SAS skal overleve den økonomiske krise, er en opsplitning af virksomheden den eneste løsning. En intern arbejdsgruppe i SAS er kommet frem til, at løsningen på det skandinaviske flyselskabs økonomiske krise er at dele virksomheden op i fire selvstændige selskaber. På bestyrelsesmødet onsdag vil koncerndirektør Jørgen Lindegaard fremlægge arbejdsgruppens løsning som SAS´ redning. Opsplitningen vil resultere i et dansk, et svensk, et norsk og et internationalt flyselskab. »Det er sidste chance for SAS«, citeres Jørgen Lindegaard for at sige i en artikel, der offentliggøres mandag i den tyske avis Handelsblatt. SAS's regnskab for 2003, der blev offentliggjort i sidste måned, viste et større underskud end frygtet. Dengang sagde ledelsen, at man vil fortsætte med at skære ned på selskabets udgifter. De ansattes største frygt Senest i 2002 foreslog Jørgen Lindegaard en strukturændring, men dengang blev initiativet modtaget med en kold skulder af medarbejderne, der frygtede, at de mindre selskaber ville blive omdannet til aktieselskaber, der senere ville blive solgt fra. For de ansatte er det en risiko for at blive underlagt en anden arbejdsgiver. Med erfaringerne fra SAS-servicepartner og SAS-cargo i frisk erindring er formanden for luftfartsfunktionærerne, Nicolas Fischer stærk modstander af løsningen. Mere fleksible Ifølge den tyske avis er Jørgen Lindegaards begrundelse for en opsplitning, at mindre selskaber vil være mere fleksible. Især i Sverige og Norge er der stor konkurrence på billetpriser, og en opsplitning af det store fællesskandinaviske SAS vil gøre selskabet mere konkurrencedygtigt. De fire selskaber vil flyve under hvert deres navn, men med SAS som fælles varemærke hvorfor SAS-logoet fortsat vil være synlig på flyene, siger Lindegaard til Handelsblatt.