De nye overenskomstaftaler mellem SAS-koncernen og de forskellige personalegrupper betyder, at det økonomisk trængte luftfartsselskab når sit sparemål på 14 milliarder svenske kroner i 2005, hvad der svarer til omkring 11,5 milliarder danske kroner. I forhandlingerne med det danske kabinepersonale og piloterne har SAS hentet de sidste 1,6 milliarder danske kroner til redningsplanen. »Det er lykkedes os at nå de påkrævede besparelser, og takket være ansvarlige fagforeninger har vi nu forudsætningerne for at blive Europas mest konkurrencedygtige koncern«, siger SAS' koncernchef Jørgen Lindegaard ifølge Ritzau. Knap så positiv er meldingen fra kabinepersonalets formand, Verner Lundtoft Jensen. Han kalder aftalen den »dårligste« nogensinde. Ifølge Politikens oplysniger har både piloter og kabinepersonale på det nærmeste måttet forhandle med truslen om en alternativ spareplan, hvor samtlige svenske og danske kabineansatte risikerede fyring. Fondsbørsen er orienteret SAS har orienteret Fondsbørsen om overenskomstresultaterne og deres betydning for SAS' sparemål. Og aktiehandlerne har tilsyneladende taget godt imod besparelserne. Fra morgenstunden steg aktien med fire procentpoint, oplyser RB-Børsen. Og det er tilsyneladende lykkedes at finde de to milliarder svenske kroner, som ledelsen ville have de 33.000 ansatte til at bidrage med i form af barberede overenskomster. Aftale med piloterne SAS' ledelse behandlede resultaterne på et ekstraordinært bestyrelsesmøde tirsdag aften, mens flere faggrupper endnu forhandlede på højtryk om nye overenskomster med krav fra ledelsen om lavere løn og længere arbejdstid. Først tidligt i morges lykkedes det at nå til enighed med piloterne. Bestyrelsen har besluttet at dele SAS op i selvstændige nationale selskaber under SAS-koncernen og at udskille de interkontinentale ruter som et selvstændigt forretningsområde.