De lover ikke medvind på cykelstierne, som Jacob Haugaard gjorde, da han i 1994 strøg ind i Folketinget. Men kandidaterne til dette valg lover så meget andet, at cyklisterne bliver vindere, uanset hvilken blok der kan danne regering. Det viser en rundspørge fra Dansk Cyklist Forbund til Folketingsvalgets knap 740 kandidater. Halvdelen af dem har svaret, også mange partiledere og trafikordførere, og der er klart flertal for bedre forhold til de tohjulede.
Flertal for højresving
Mest markant er nok opbakningen til at sætte farten ved skoler ned til 30 km/t. – det støtter to tredjedele af kandidaterne.
Men der er også klart flertal for at tillade, at cyklister kan dreje til højre ved rødt lys: 38 procent vil gøre det lovligt generelt, 43 procent vil gøre det lovligt med skiltning nogle steder.
Der er et lille flertal for at give cyklister samme befordringsfradrag som bilister og et stort flertal for at gøre det skattefrit for virksomheder at stille cykler til rådighed for medarbejderne.
Og så vil langt de fleste politikere bevare den såkaldte cykelpulje, efter at den udløber i 2014. 44 procent vil fortsætte med 1 milliard kroner over fem år, 35 procent vil forhøje beløbet. Kun 6 procent vil helt afskaffe puljen.
Rød blok mest cykelvenlig
Enhedslisten er det mest cykelvenlige parti, fulgt af andre i rød blok og Kristendemokraterne. Men Dansk Folkeparti er kun en smule mindre positivt over for cyklismen.
Mere forbeholdne er de konservative og Venstre, der dog støtter en fortsættelse af cykelpuljen.
Liberal Alliance er mest skeptisk over for cyklismen, men er det mest positive parti over for det liberalistiske forslag om at lade cyklisterne selv bestemme, om de vil svinge til højre for rødt lys.
Samfundsforsker Johannes Andersen fra Aalborg Universitet mener, at den meget brede politiske opbakning skyldes, at cyklismen i modsætning til de fleste andre emner i valgkampen er en vindersag på tværs af ideologierne.
»Enhedslisten kan argumentere med, at cyklisme er godt for miljøet og klimaet. Dansk Folkeparti kan køre på folkesundheden, og cykler passer jo også fint til kolonihavestemning og dannebrog. Og både Enhedslisten og DF kan sammen med alle partierne midtimellem fremhæve, at cyklisme øger fleksibiliteten og trafiksikkerheden i byerne«, siger Johannes Andersen.
Hans vurdering bekræftes af svarene i rundspørgen, hvor rød blok ganske rigtigt især slår på grønne argumenter, og DF især på sundheden.
Verdens beundring smitter af
Direktør i Cyklistforbundet Jens Loft Rasmussen glæder sig over, hvad han kalder »en historisk stærk opbakning til cyklismen som en central del af dansk transportpolitik«.
Han mener, at »tendensen skal ses i lyset af det nye fokus på klima, miljø og sundhedsudfordringer, som alverdens lande og byer står over for«.
»Her har CNN og et hav af andre internationale medier fremhævet Danmark som rollemodel og eksempel til efterfølgelse – et land, der i kraft af sin særlige cykelkultur har løsninger på problemerne. Den internationale omtale har en positiv afsmittende effekt på den politiske opbakning i Danmark. Nu gælder det for os om at fastholde politikerne på deres udmeldinger«, siger Jens Loft Rasmussen.
