'Cyklisterne er Københavns trafikproblem nummer et' står der med store typer i Politiken Søndag 11.11. Overskriften er illustreret med en stor tegning af djævelen selv, der med horn i panden, udspilede øjne og et diabolsk smil spreder skræk og rædsel, mens han drøner af sted i et farthelvede, der får ældre damer, børn og andre sagesløse trafikanter til at springe for livet. LÆS DEBATINDLÆGCyklisterne er Københavns trafikproblem nummer et Selv hvis man udviser ekstraordinær tolerance over for både retoriske og journalistiske stramninger, er udsagnet åbenlyst mere fotogent, end det er rigtigt.
Og når hele kunstanmelder Tom Jørgensens trafikpolitiske analyse affyres fra et objektivt set forvrøvlet udgangspunkt, er det svært at diskutere substansen. Men vi prøver: Hovedstaden er i fare for at sande til i biler og bilos. Problemerne med biltrafikken er så alvorlige for københavnernes liv og helbred, at et bredt flertal i Folketinget har nedsat en trængselskommission, der - efter betalingsringens død - skal lede efter løsninger. En meget klar og effektiv del af løsningen er færre biler og flere cykler: Der kan være otte cyklister på den plads, én bil fylder - det er det simple regnestykke, som metropoler over hele verden studerer. LÆS OGSÅVi står selv for langt de fleste cykelulykker Cykelinfrastrukturen og cykelkulturen i København er det store forbillede. Ganske vist er der også for mange biler i den danske hovedstad, men heldigvis er der samtidig hver dag 150.000 københavnere, der benytter sig af pedalkraft.
