Klumme afDitte Giese

Journalist og kommentator

Det virker som ren win-win at mindske partikelforurening, kaos og bilkøer ved at skrue op for offentlig transport og indføre roadpricing for pendlere og gæster.

Kom nu med den betalingsring. Hvad venter vi på?

Lyt til artiklen

Igen i år fik vi, der er tilhængere af offentlig transport, en dejlig, dejlig nytårsgave. Priserne fik endnu en gang fik et nøk op for at »sikre enkle og harmoniserede priser«, som DOT formulerer det. Det koster nu hele 22 kroner at tage et par stop med metro eller bus. 26 kroner for letbanen i Aarhus. Et morgentog mellem f.eks. København H og Aarhus H koster cirka 430 kroner eller omkring det halve af en flybillet til London.

Der er noget, der ikke harmonerer her. Politisk vil man gerne gøre noget ved trængslen i især Aarhus og København. Blive grønnere. Renere. Sikre, at færre bliver syge af luftforurening. Og at færre spilder deres liv og tid i bilkøer ud og hjem fra arbejde. Samtidig gør man så den offentlige transport dyrere og dyrere. Hvorfor? Hvordan skal man få familien fra Jylland til at tage toget til hovedstaden, når toget herover er dyrere end bilen?

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Group 2

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her