Så har regeringen sammen med DF og Enhedslisten lavet en trafikaftale, der skal styrke den offentlige transport med 1 mia. kr. til lavere takster uden for myldretiden, supercykelstier, flere metroafgange, særlige rabatkort til unge, investeringer i tog etc. Og jo, det er naturligvis et fremskridt set i forhold til mange års udsultning af den offentlige transport. Men kan S-R-SF nu se sig i spejlet og kalde sig en progressiv, grøn regering, der tager et stort skridt fremad ved at satse på miljørigtig kollektiv trafik frem for forurenende privatbilisme? Glem det! Det ville være selvbedrag. For det første kommer aftalen, efter at regeringen som en af sine første handlinger – meget overraskende – satte taksterne op på offentlig transport. For det andet er aftalen blot en udmøntning af den uambitiøse lappeløsning, som Villy Søvndal præsenterede på et pressemøde, i dagene efter at regeringens prestigeprojekt ’betalingsringen’ var klasket sammen. Et eller andet skulle han og regeringen jo sige efter fiaskoen.
Men trafikaftalen har et markant lavere ambitionsniveau end betalingsringen, der gjorde det dyrere at køre i bil og overførte hele 2 milliarder kroner til offentlig transport alene i hovedstaden. Og for det tredje skal man være mere end naiv, hvis man tror, at den lille aftale ændrer danskernes adfærd.
