Der er ingen tvivl om, at SAS har de svære problemer, som ledelsen påstår. Der er heller ingen tvivl om, at ledelsen ikke har en bæredygtig plan for SAS: 1) Når svensk nationalisme skal tilgodeses ved at SAS, der har operationelt centrum i København, skal administreres og ledes fra Stockholm, så er hensynet til virksomheden ikke tilgodeset 2) Når ledelsen påstår, at SAS har et godt produkt og at folk gerne vil betale ekstra for SAS's service så har de mistet kontakten med virkeligheden, der viser gamle, halvtomme fly og dyre sandwiches For svenskerne, der brændende ønsker at Stockholm skal overtage Kastrups rolle som hovedlufthavn i Norden, er det smart at få Danmark og Norge til at betale for at SAS slankes så meget, at det kan blive et svensk selskab med hjemsted i Arlanda. For Danmark vil det være smartere, at sælge sin del af SAS til den højstbydende - selv 1 krone vile være godt. Samtidig skal Kastrrup sikres ved at et andet selskab - Norwegian, f.eks. får støtte til at etablere sig med et SAS-konkurrrende rutenet i Kastrup. På den måde får vi udskiftet et selskab, der har bevist, at det ikke kan drive flyforretning, med et, der kan. Og vi slipper for flere DSB og Bankskandaler med den danske stat (=skatteborgerne) som malkeko.
Sælg SAS
Lyt til artiklen
