Er det genialt, eller er det galimatias at lukke starten af Vesterbrogade for alt andet end bustrafik og fylde gaden med bænke og grønne planter? Bliver området, der er tætpakket med barer og turister, nu blot til et stort, utrygt pissoir, når skyggerne bliver lange, eller bliver det et magisk nyt byrum? Smelter trafikken fuldkommen sammen i de omkringliggende gader, og skader det butikslivet og handlen? Alt det vil vi være meget klogere på til december, når det syv måneder lange forsøg med at lukke Vesterbrogade i enden ned mod Rådhuspladsen er slut.
Og netop det er det geniale i planen. At man rent faktisk får testet, om det er en god idé med en ny bypark i et af byens travleste områder, eller om det reelt bare fører til mere kaos, mere trafik og mere forurening. At København på sigt skal have flere træer og færre biler, flere grønne områder og færre asfalterede veje, er givet. Det tilsiger både klimakampen og det klare signal, som københavnerne har sendt ved det seneste kommunalvalg med et grønt-rødt flertal. Men om det skal ske lige på denne del af Vesterbrogade, ja, det kan man sagtens være usikker på.
