Transportminister Hans Christian Schmidt (V) lægger i disse dage alen til visdommen i det gamle bevingede ord om, at næstefter kønsdriften er jernbanedriften den vanskeligste at styre. Skeletterne vælter ud af skabene i det konkurstruede DSBFirst, i samme takt som millionerne suges ud af det statsejede DSB, der har måttet ruste sig til en eventuel økonomisk bet fra sagen. Med et fingerknips gik årsregnskabet fra solidt overskud til 551 millioner i røde tal. DSB er på en måned bombet år tilbage, og det totale kaos truer, når DSBFirst enten går konkurs, eller staten redder selskabet og dermed risikerer sagsanlæg fra andre operatører, der bød på strækningen.
Mens det kniber med jernbanedriften, har Hans Chr. Schmidt imidlertid udvist en imponerende selvopholdelsesdrift gennem hele forløbet.
