Jeg vil gerne starte med et eksempel: En rumænsk lastbilchauffør, lad os kalde ham Nicolae, er ansat hos en dansk vognmand. Han kører i firmaets danske lastbiler – både i Danmark og i andre lande i Nord- og Vesteuropa. Men hvor en dansk chauffør takket være sin overenskomst vil være sikret en månedsløn vel over 20.000 kroner, så må Nicolae nøjes med 8.000-9.000 kroner, fordi han er ansat gennem den danske vognmands datterselskab i Baltikum.
Er det fair? Nej, det er det i hvert fald ikke. Hverken for de udenlandske chauffører eller for deres danske kolleger, som betaler prisen for denne slags ødelæggende metoder. Alene fra 2008 til 2013 forsvandt der 8.900 job i den danske lastvognsbranche.




























