Bycyklen er en gammel idé. Som de fleste danskere ved, blev det første, rigtige bycykel-system indført for første gang i København i 1995. Dengang var der næppe ret mange, der tænkte konceptet som en del af den såkaldte deleøkonomi. Men netop bycykel-konceptet bliver nu taget op af en af deleøkonomiens største og mest kontroversielle spillere: Uber.
El-cykler skal genvinde Europas gunst
Ubers taxi-alternativer er blevet lagt under så meget pres fra myndighedernes side i de senere år, at de har trukket sig ud af adskillige europæiske hovedstæder, herunder København. I London trak myndighederne Ubers tilladelse til at drive taxi-lignende virksomhed tilbage sidste år. Og i Berlin har Uber været tvunget til at indgå aftaler, der udligner firmaets konkurrencefordele i forhold til byens taxitjenester.
