Enhedslisten i København går til valg på et nedlægge selskabet By & Havn, der siden 2007 har udviklet og solgt statslige og kommunale byggegrunde i København. Ifølge Jens Kramer Mikkelsen har konstruktionen været afgørende for, at København har masser af penge, levende havnearealer og ikke mindst en metro.

Tidligere overborgmester kalder kritik af By & Havn historieløs: »Så havde København ikke fået en metro«

Foto: Katrine Hørup Noer
Foto: Katrine Hørup Noer
Lyt til artiklen

Du er tidligere direktør i By & Havn, som Enhedslistens borgmesterkandidat i København, Line Barfod, tidligere på ugen kaldte »fuldstændig ødelæggende for byudviklingen«, fordi konstruktionen ifølge hende har tvunget kommunen til at sælge sine grunde for dyrt.

»Det er ikke nyt, at Enhedslisten er modstander af den model, der har givet byen en metro. Det har de, og forgængerne i VS, altid været. Det er historieløst, når Enhedslisten taler om kommunens grunde, for sagen er, at langt hovedparten af de arealer, som By & og Havn har udviklet, var statslige, indtil selskabet blev oprettet i 2007 og overtog dem. I Ørestad ejede staten 45 procent af grundene, mens kommunen ejede 55 procent, og alle havnearealerne i København var ejet af staten indtil 2007«.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her