Det er en Georg Gearløs-maskine, holdt sammen af skruer og bolte, vinduer i plast og isoleret med gaffatape, chassiset tilsyneladende skåret ud med en brødkniv, interiøret en forvirring af ledninger.
Louis Palmers elbil, Solartaxi, vinder ingen designpriser. Det bliver ikke bedre af, at den trækker en lang trailer, hvorpå der ligger seks kvadratmeter solceller af den slags, man kender fra hustage.
»Jeg har ønsket mig en elbil siden min barndom«, siger Palmer, 36 år og selvbeskrevet eventyrer, mens vi bumler ned ad vejen fra ét uhyre dyrt hotel i Nusa Dua, Bali, til et andet uhyre dyrt hotel. Gemt tegning fra da han var 14 år
Han har faktisk gemt en ikke alt for talentfuld tegning, fra da han var 14, af en bil, der godt kunne ligne Solartaxi en del.
»Så blev jeg lærer og tænkte »hvorfor mig«, og det er jo der, meget går i stå«.
Men i 2004 gik han i gang med at skaffe hjælp til at bygge sin taxa, og i juli 2007 kunne Louis Palmer koble solanlægget på anhængerkrogen og drage af sted mod klimakonferencen i sin taxi – gennem Østeuropa, Mellemøsten, Indien og med færge til Bali. 1
3.500 kilometer ud af de i alt 50.000 kilometer, 50 lande og 5 kontinenter, soltaxaen vil have gennemkørt, når den og Palmer næste år ankommer til den næste klimakonference i Polen. Vel at mærke uden at have brugt en dråbe benzin – eller for den sags skyld én watt strøm – som ville have udløst CO2 til atmosfæren.
