Den indre fartdjævel hos bus- og lastbilchauffører bliver snart slået ned af EU. Når de europæiske trafikministre i næste uge mødes i Bruxelles, vil de nemlig vedtage en lov, som medfører, at busser og lastbiler skal have indopereret en »hastighedsbegrænsende anordning«. Med den nye lov vil lastbiler ikke længere kunne køre mere end 90 km/t, mens busser vil have en maxhastighed på 100 km/t. De 15 EU-landes embedsmænd er efter lange forhandlinger enige om de nye hastighedsgrænser, mens der stadig er uenighed om, hvilke slags lastbiler der skal være omfattet af den nye lov. Der diskuteres stadig, om vægtgrænsen (for hvilke lastbiler der er omfattet) skal ligge på 3.5 ton eller 7 ton. Køretøjerne skal have hastighedsbegrænser Når loven træder i kraft, betyder det, at alle busser og lastbiler fra 2004 skal produceres med en »hastighedsbegrænser«. Samtidig vil der være krav om eftermontering for nyligt registreret køretøjer. Intelligent farttilpasning kan redde liv De »hastighedsbegrænsende anordning« skal ikke forveksles med »intelligent farttilpasning«, som er blevet testet i svenske, hollandske og britiske biler. Her er det nemlig satellitteknikken, som gør - simpelt fortalt - at farten automatisk bliver sat ned, hvis man kører for stærkt. Undersøgelser viser, at såfremt alle biler i EU kørte med »intelligent farttilpasning«, ville antallet af trafikdræbte kunne halveres. 41.000 mennesker mister hvert år livet på de europæiske veje - det svarer til alle indbyggerne i Helsingør.
EU: Busser og lastbiler skal sætte farten ned
Lyt til artiklen
