Mens frømænd fra den italienske flåde og brandvæsenet i går forsøgte at trænge ind i skroget af det forliste krydstogtsskib ’Costa Concordia’ i et forsøg på at redde passagerer og besætningsmedlemmer, som muligvis stadig befinder sig i luftlommer, tog debatten om de stadig større krydstogtsskibe fart. ’Allure of the Seas’, som i oktober 2010 kun med nød og næppe sneg sig under Storebæltsbroen, kan f.eks. tage godt 6.000 passagerer og 1.800 besætningsmedlemmer, og grænsen er for længst overskredet, lyder det fra eksperter. Vicedirektør Christian Breinholt fra Søfartsstyrelsen udtrykker det således: »Det er ingen hemmelighed, at der er en professionel bekymring over størrelsen og antallet af passagerer på disse skibe«.
LÆS OGSÅ I 32 minutter vidste passagererne intet om grundstødning
De kaotiske forhold i forbindelse med evakueringen overrasker ikke formanden for de franske lodser, Frédéric Moncany de Saint Aignan, hvis organisation i lang tid har advaret mod ’giganterne’. »Det er indlysende, at det er nemmere at evakuere 1.500 end 5.000«, siger han.
Forliset fredag skete tæt på kysten. Men de 4.200 passagerer og over 1.000 besætningsmedlemmer oplevede mareridtsscener. I går fandt redningsfolkene yderligere fem lig, hvilket bringer antallet af ofre op på 11. 29 savnes stadig, og der er også fare for olieudslip.
Særlige krav ved Grønland
I tilfælde af et forlis på åbent hav havde scenariet været anderledes, og hver katastrofe er en sag for sig. Men det forhold, at mange af krydstogtsskibene i dag er flydende småbyer, hvor hensynet til omkostningerne er i højsædet for at nå et stort publikum, er et generelt problem.
»Der er helt basalt en stor faglig bekymring for, hvordan man kan evakuere flere tusinde mennesker på disse meget store skibe. I tilfældet ’Costa Concordia’ har man været ekstremt heldig«, forklarer Fritz Ganzhorn, direktør i Søfartens Ledere.
Han peger på, at der var over 4.000 om bord. Skibet lagde sig ret hurtigt på siden, men det skete helt tæt på land. »Tidspunktet var godt, fordi folk spiste, og de var ikke i den nederste del af skibet, hvor kahytterne er«.
