Efterforskere af SAS-ulykken har lagt skylden for det værste flystyrt i SAS's historie på to flyveledere i kontroltårnet i Milanos Linate lufthavn, viser rapporter i Italien mandag. Efterforskerne lod forstå, at 'alvorlig skødesløshed' hos flyvelederne bidrog til flystyrtet, skriver den italienske avis La Repubblica mandag. De nye oplysninger er fremkommet på baggrund af de båndede optagelser af Cessna-flyets tyske piloters samtale med flyveledere i kontroltårnet i de øjeblikke, der gik forud for sammenstødet mellem de to fly. Ifølge efterforskerne skulle flyvelederne i kontroltårnet have indset, at Cessna-flyet befandt sig på en forkert bane ud fra mindst tre oplysninger, som flyets piloter gav kontroltårnet. Af samtalerne mellem piloterne og kontroltårnet fremgår det således, at piloterne på Cessna-flyet havde en fornemmelse af, at noget var galt, og de havde givet udtryk for deres tvivl til kontroltårnet. Kontroltårnet reagerede imidlertid ikke. Tæt tåge SK 686 var lige ved at lægge an til at lette, det det ramte det lille tyske Cessna-fly, der ved en fejl krydsede SAS-flyets bane. Da de to fly ramte hinanden, blev SAS-flyet kastet over i en bagagesorteringsbygning. Til at begynde med blev ansvaret for det tragiske flystyrt lagt på piloterne i Cessna-flyet og på den tykke tåge og dårlige skiltning i lufthavnen. SAS afventer Hos SAS vil man afvente, at selskabet af de italienske myndigheder bliver præsenteret for enten foreløbige redegørelser eller den endelige havarirapport fra den officielle undersøgelse førend flyselskabet vil kommentere spørgsmålet om ansvaret for tragedien. Det oplyser informationsmedarbejder Lisbeth Reinwaldt til Ritzau. Ved flystyrtet den 8. oktober blev 118 mennesker dræbt.
Lyt til artiklen
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuAllerede abonnent? Log ind
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce



























